经过数年的精心准备，国际汽联RX2e锦标赛于上月底在西班牙加泰罗尼亚赛道开启。

作为国际汽联（FIA）五大世界锦标赛之一的WRX（世界跨界拉力锦标赛）的领衔合作赛事，自其立项以来就备受圈内外期待。您或许不知，RX2e赛事官方统一赛车拥有浓重的“中国制造”印迹——上海牛瓦时克所研制的高功率电池为官方统一赛车开发者——QEV Technologies送上项目完美实现所需的一块关键拼图。

根据国际汽联官方发布的技术参数，搭载牛瓦时克所研制的30千瓦时高功率电池，拥有双独立电机的RX2e官方统一赛车的持续输出功率达到250千瓦（335匹马力），最高扭矩为510牛·米，其0-100公里的加速仅需3.3秒。考虑到整个跨界拉力领域的电动化趋势，这项赛事不仅将成为赛车技术的试验田，还将令不少青年才俊有机会提前接触纯电赛车，为其赛车生涯增添极具含金量的磨砺。

在总计10位车手参加的RX2e历史揭幕战上，比利时车手古里安·德·莱德（Guillaume De Ridder）以统治每一节赛事环节的方式，拿到这场写入史册的胜利。从他的话语中，也给予全新登场的RX2e官方统一赛车极高的评价。“RX2e赛车的驾驶感比我想象中的还要好！由于其搭载了全新科技，你或会期待一些小问题发生，可是整个周末特别顺利，没有任何小插曲。为这款定制赛车努力的各方人士无疑做出了杰出的工作，这是一件非常出色的工程产品，非常享受驾驶它的时光。”

由于新冠疫情所致的旅行限制，牛瓦时克无法亲临现场见证这个不仅属于公司，更属于赛车世界的里程碑时刻。在远程时刻关注赛事动态的公司联合创始人王佳伟非常满意牛瓦时克的国际赛车首秀。王佳伟表示：“加泰罗尼亚RX2e揭幕战本身就是在开创历史！其一，RX2e是国际汽联旗下除Formula E（电动方程式）外的第二个纯电赛事；其二，我们这个初创科技公司所打造的‘中国制造’被一项国际赛事所采用，也让我们为此所展开的大量测试、验证变得很具价值。在这个基础上，我们已获得另一个跨界拉力领域高性能电池项目的订单，按照目前规划，我们又将再度突破自己！”

此外，牛瓦时克也相信RX2e运营方面的“不走寻常路”或将引领新潮流。“以往，一项统一杯赛，总需要厂商的大量资源投入（赞助的）。这回则是选出独立组织者，主导这个‘拎包参赛（Arrive And Drive）’的理念，让参加纯电赛事变得低门槛——入门级/青年车手能有机会尽早接触纯电赛车的驾驶，由此纯电赛车可获得扩大普及度的新动力。该模式一旦成功，将对赛车圈的未来发展模式给出新启发。”

本周末，国际汽联RX2e锦标赛将移师瑞典的跨界拉力圣地——Höljes竞技场，展开年度总计五站赛事的第二站。